CHAÎNE DID JOINT X DORÉE
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DID

CHAÎNE DID JOINT X DORÉE

530 ZVM-X G&G 108MAILLONS

Art. No. 60902120
|

11 Évaluations

PVC 161,34 € 2
121,00 € 1
Description

CHAÎNE DID JOINT X DORÉE 530 ZVM-X G&G 108MAILLONS

De nombreux motards ne se soucient pas de la chaîne d'entraînement. Mais c'est elle qui entraîne le véhicule. On oublie souvent qu'il existe d'énormes différences entre les chaînes, en matière de kilométrage et de design. D.I.D propose par exemple ces chaînes individuelles ZVM-X en doré et en argenté. Disponibles dans les longueurs les plus courantes, comme chaînes ouvertes et avec attache rapide à rivet. Quasiment indestructibles ! Ces chaînes vous donneront longtemps satisfaction.

Chaînes individuelles ultra renforcées avec joint torique type X et graissage permanent de la marque D.I.D, durables et de très grande qualité.
Les chaînes ouvertes sont fournies avec une attache rapide à rivet creux adaptée et sont disponibles en tailles 520, 525 et 530 avec différentes longueurs.

  • La meilleure chaîne D.I.D actuellement disponible du point de vue de la rigidité** (supérieure de 10 % par rapport à celle de son prédécesseur, le modèle ZVM2).
  • Avec l'index de kilométrage le plus élevé jamais atteint.
  • Avec des joints toriques de type X D.I.D*** dont le coefficient de frottement est réduit de moitié par rapport à une chaîne à joint torique de type O.

Couleurs de la chaîne :

  • DORÉE G&G - (plaque extérieure dorée brillante & plaque intérieure dorée brillante)
  • ARGENTÉE - (couleur acier)

Résistances à la traction :

  • 525 ZVM-X : 4 720 kg
  • 530 ZVM-X : 4 720 kg

Index de kilométrage :

  • 520 ZVM-X : 3 500
  • 525 ZVM-X : 4 000
  • 530 ZVM-X : 4 000

Référence : Chaîne standard (= 100)

Bon à savoir :
** Par rigidité de la chaîne, on entend sa résistance à la déformation et à l'allongement. Une rigidité supérieure s'accompagne d'une plus grande souplesse, d'une perte de puissance moindre et d'une réaction plus rapide de la chaîne.

*** Grâce à la forme spéciale des joints d'étanchéité, la surface de frottement des plaques est modifiée de manière décisive. La multiplication par deux des points d'étanchéité, c'est-à-dire de 2 à 4, offre simultanément une sécurité nettement plus élevée contre les pertes de lubrifiant ainsi qu'une protection parfaite contre les saletés.

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