Réservoir liquide frein et embrayage
en remplacement d’origine ou universel
Remarques importantes
Réservoir liquide frein et embrayage en remplacement d’origine ou universel
Les réservoirs de liquide de frein ou d'embrayage Brembo existent en différentes tailles (15 ou 45 ml) et versions. Les petits réservoirs peuvent être raccordés aux systèmes de freinage Brembo en tant que pièces de rechange ou être utilisés de manière universelle pour d'autres systèmes. Le modèle extra petit de 15 ml est particulièrement adapté à la course, aux espaces restreints dans le cockpit, au freinage des roues arrière ou comme réservoir de compensation pour les embrayages hydrauliques.
- transparent, blanc laiteux ou teinté
- Volume : 15 ou 45 ml
- Matériau : plastique
- complet avec joints et bouchon à visser
- homologué pour le liquide de frein des spécifications DOT 4 et DOT 5.1
- Livré sans tuyau de vidange
- sans matériel de fixation
- 1 x réservoir de liquide de frein ou d'embrayage Brembo avec joints d'étanchéité
- 1 x couvercle à visser
en cas d'utilisation universelle des réservoirs, il faut vérifier au préalable si la quantité de liquide de frein est suffisante pour l'utilisation en question.
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More than brakes!
Voilà 50 ans environ, l'entreprise italienne commença à produire des disques de frein pour les voitures. D'autres composants de freins comme des étriers et des pompes suivirent. En 1972, Brembo livra pour la première fois des freins comme équipement de première monte pour les motos Guzzi. À partir de 1975, les Ferrari de F1 ont commencé à freiner avec la technique Brembo. Aujourd'hui, Brembo est l'équipementier entre autres de BMW, KTM, Harley-Davidson, Ducati et MV Agusta.Brembo règne en maître sur le milieu de la course moto depuis de nombreuses années : plus de 20 titres de champion du monde au GP Moto de même qu'au championnat du monde de Superbike sont la preuve impressionnante de la supériorité technologique signée Brembo.Et les raisons de ce succès ? L'enthousiasme pour la course, la volonté de toujours arriver premier, un long travail méticuleux dans la recherche et le développement ainsi que de strictes exigences vis-à-vis du matériel et de la qualité de finition.
Fabriqué en Italie
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