INSTRUMENT MULTIFONCTION
TUMBLETON AND TWIST, NO.
Remarques importantes
INSTRUMENT MULTIFONCTION TUMBLETON AND TWIST, NO.
Habitacle multifonctions classique avec les principaux affichages. Convient pour les motos à deux et quatre temps, les quads et les véhicules tout-terrain avec réseau de bord à tension continue 12 V et batterie.
Caractéristiques :
- Convient pour tous les systèmes d'allumage
- Affichage analogique de la vitesse jusqu'à 220 km/h
- Affichage numérique du régime jusqu'à 20 000 tr/mn.
- Indicateur de changement de vitesse programmable par paliers de 100
- Compteur de kilométrage total jusqu'à 99 999 km
- Compteur kilométrique journalier jusqu'à 9999,9 km
- Affichage de l'heure : 24 h
- Témoins lumineux pour : point mort, feux de route, clignotants et avertisseur lumineux
- Circonférence de la roue de 300 - 2500 mm réglable par paliers de 1 mm
- Dimensions : Boîtier en acier inoxydable (Ø x P) : 64 x 54 mm env.
- Ø anneau décoratif : 69 mm env.
- Livré avec matériel de montage, fixation de l'appareil, compteur d'impulsions avec fixation robuste et instructions de montage et mode d'emploi en langue allemande.
Le capteur à effet Hall dispose de trois câbles de raccordement, rouge = entrée plus 5 V, blanc = impulsion, noir = moins
Attention : Si un témoin de charge est disponible sur le véhicule d'origine, il ne doit pas être simplement supprimé car ceci pourrait entraîner une panne du circuit de charge (par ex. sur les modèles BMW). Vous devez soit brancher le témoin de charge séparément au wattage d'origine prévu soit utiliser l'avertisseur lumineux de l'instrument T&T en combinaison avec une résistance pour équilibrer le wattage d'origine du témoin lumineux.
En cas d'utilisation des aimants fournis, tenez compte du marquage. Un N ou un trait rouge est marqué sur un côté. Le côté ainsi marqué doit être orienté vers l'extérieur (en direction du capteur).
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Design classique et technique de pointe
Le développement des instruments et horloges Tumbleton & Twist tire son inspiration d'un amour légendaire pour le détail et pour les styles anglais et italien des années 50 et 60. Système électronique numérique et analogique de grande qualité, mouvement d'horlogerie de marque, monté en acier inoxydable, aluminium et verre. Les instruments ronds et horloges de grande précision s'accordent parfaitement au style des motos classiques, choppers, motos customisées ou Cafe Racer transformées.
L'ABE (homologation générale allemande) autorise l'utilisation de l'accessoire concerné sur les modèles de véhicules mentionnés dans le dossier d'expertise (certification). C'est l'abréviation du type, et non la dénomination de vente, qui est décisive pour l'identification du véhicule. Vous devez avoir le dossier d'expertise lors de vos trajets et le présenter sur demande lors d'un contrôle routier ou lors du contrôle technique périodique.
Il n'est pas obligatoire de faire inscrire les accessoires avec ABE dans les papiers du véhicule. Toutefois, si vous souhaitez éviter de toujours devoir prendre avec vous la certification, vous pouvez par ex. demander au TÜV de l'inscrire (payant) dans les papiers du véhicule.
Si l'accessoire doit être utilisé sur un véhicule non répertorié dans la liste de l'ABE, une réception à titre isolé est indispensable. Dans ce cas, la solidité et la sécurité routière du produit en soi sont attestées par l'ABE, mais c'est au contrôleur de déterminer la possibilité d'utilisation sur le véhicule, sur la base de ses compétences.
Une trottinette électrique avec ABE dispose d'une réception par type allemande déclarant que le véhicule concerné répond à toutes les exigences relatives à la réception de la directive allemande relative aux petits véhicules électriques (eKFV). De plus, il est interdit d'utiliser des trottinettes électriques sur le trottoir. Celles-ci doivent en outre être assurées. Vous pouvez rouler uniquement sur les pistes cyclables et sur la route (en l'absence de piste cyclable). L'utilisateur des trottinettes électriques doit être âgé d'au moins 14 ans. Aucun permis de conduire n'est nécessaire. Le port d'un casque n'est pas obligatoire, mais fortement recommandé. Une trottinette électrique ne doit transporter qu'une seule personne.
La notion "acier inoxydable" est un terme générique pour les aciers qui ne rouillent pas. Ils présentent une résistance à la corrosion nettement meilleure que celle des aciers non alliés. Les aciers résistants à la corrosion sont inaltérables, hygiéniques, résistants aux UV, imputrescibles, incassables, non toxiques et sans danger pour l'environnement. Ils résistent à une exposition prolongée aux intempéries et sont entièrement recyclables, même après plusieurs décennies. Après l'invention des aciers résistants à la corrosion en 1912, les fabricants et les transformateurs ont utilisé différents noms commerciaux tels que V2A, V4A, NIROSTA, Remanit ou Cromagran, ces désignations ne s'appliquant toutefois souvent qu'à des domaines particuliers.
Mais le terme "acier spécial" sans le complément "inoxydable" ne suffit pas non plus, car il désigne aussi des groupes d'aciers qui présentent d'autres caractéristiques d'utilisation, tels que l'acier de construction fin, l'acier pour roulements, l'acier à coupe rapide et l'acier d'outillage aux caractéristiques utilitaires particulières.
ENTRETIEN ET MANIPULATION :
À l'instar des autres matériaux, l'acier inoxydable doit être nettoyé régulièrement. Il doit en particulier être entretenu après un trajet dans l'air salé (bord de mer), ainsi qu'à des intervalles définis pour préserver sa valeur.
L'eau stagne facilement dans les coins, les angles et les raccords vissés, et peut causer des dommages dus à la corrosion. Veillez donc à nettoyer soigneusement ces endroits et, au besoin, desserrez de temps en temps les vis et nettoyez les pièces.
Veillez à ne pas laisser de pièces d'acier "rouillées" contre l'acier inoxydable, ce dernier pourrait être "infecté" par la rouille.
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