LIVRE VESPA ET,LX AUTOM.

• Tous les modèles à deux et quatre temps refroidis par air depuis 1996
• En tant que numéro un mondial du scooter, Piaggio commercialise depuis 1996, avec les séries ET et LX et, depuis peu, LXV et S, des versions entièrement modernisées de la légendaire Vespa. Avec une carrosserie en tôle d'acier et une fixation latérale de la roue avant inspirée de la construction aéronautique, Piaggio est resté fidèle à la tradition. Le moteur et la transmission automatique à courroie trapézoïdale ont toutefois été adaptés aux exigences modernes. Mis à part quelques modèles d'entrée de gamme avec moteurs 50 cm³ à deux temps, l'entreprise italienne propose surtout des modèles à quatre temps extrêmement performants et propres, en Allemagne généralement avec une cylindrée de 125 cm³, mais aussi de 50 ou de 150 cm³.
• La nouvelle édition actualisée et complétée de l'ouvrage, publié pour la première fois en 2006, décrit sur 152 pages et avec 530 photos et dessins tous les travaux de maintenance, de réglage et de montage pour ces véhicules : du démontage de la carrosserie et du châssis jusqu'à la maintenance du système de freinage, du carburateur, du système d'injection (ET 50 Iniezione) et des circuits électriques, en passant par le démontage du moteur, le système de distribution à soupapes OHC et la transmission automatique. Les schémas électriques en couleur, le tableau de diagnostic des pannes, les caractéristiques techniques détaillées, les tableaux des couples de rotation et les dimensions des cylindres ainsi qu'un index de mots-clés complètent cet ouvrage clair, divisé en sous-groupes et étapes de travail.
• Conseils pour l'inspection et la réparation de 18 modèles :

Modèles à deux temps : ET 2 50, ET 2 50 Ini., LX 2 50, LXV 50, S 50
Modèles à quatre temps : ET 4 50, ET 4 125, ET 4 125 LEADER, ET 4 150,
ET 4 150 LEADER, LX 50 4T, LX 50 4V, LX 125, LX 150,
LXV 125, S 50 4V, S 125, S 150.

Aperçu du contenu :

• Description de la construction des Vespa ET et LX
• Carrosserie, circuits électriques de la carrosserie
• Instruments, cadrans
• Fixation de la roue avant, direction, câbles de commande
• Fixation de la roue arrière, jambe de suspension, dispositif d'échappement
• Hydraulique des freins à disque
• Mécanique des freins à tambour
• Réservoir à essence tous modèles, réservoir d'huile des modèles deux temps
• Lubrification, pompe à huile des modèles quatre temps
• Préparation du mélange, pompe à huile des modèles deux temps
• Moteurs à deux et quatre temps en détail
• Culasse, piston, cylindre
• Système de distribution à soupapes et chaîne de distribution des modèles quatre temps
• Carter de vilebrequin et vilebrequin
• Entraînement avec variateur, embrayage, transmission
• Carburateur en détail, injection d'essence
• Alternateur, démarreur électrique
• Circuits électriques de la moto, bougie d'allumage, système d'allumage, etc.
• Calendrier de maintenance pour tous les modèles
• Travaux d'inspection et de contrôle
• Achat et utilisation de l'outillage
• Pneus : conseils de conduite, achat, entretien, contrôle
• Schémas électriques en couleur, principaux schémas de câblage
• Caractéristiques techniques, valeurs de réglage
• Valeurs des couples de rotation de tous les modèles
• Dimensions des cylindres et pistons, caractéristiques du carburateur
• Dépistage des erreurs et conseils concis pour le dépannage
• Index