BMW R 1200 GS â Louis spĂ©cial transformation moto
Un Ă©quipement complet : grĂące Ă la transformation Louis, la R 1200 GS devient une vĂ©ritable formule bien-ĂȘtre pour tous les touristes Ă moto.
BMW R 1200 GS
Dominator, elle serait bien digne de ce nom : depuis de nombreuses années, la GS définit les standards pour toutes les enduros de randonnée.
La reine des Boxer â BMW R 1200 GS (annĂ©e de construction 2004-2012)
La moto polyvalente grand format préférée des Allemands est toujours un modÚle bavarois. Depuis de nombreuses années, la R 1200 GS est le numéro un incontesté des statistiques des nouvelles immatriculations. D'une taille imposante, la BMW puissante impressionne néanmoins par une maniabilité désinvolte, des éléments de suspension à réglage efficace et des performances routiÚres convaincantes, aussi bien au quotidien que pendant les grands voyages.
Avec un systĂšme de valises signĂ© SW-MOTECH ou Hepco & Becker, notre « locomotive » de luxe est parfaitement Ă©quipĂ©e pour le « Grand Tour ». Les valises spacieuses et robustes en aluminium (de la marque SW-MOTECH ou un peu plus grandes de la marque Held) avec un dispositif antivol et une sacoche rĂ©servoir, qui Ă©pouse parfaitement la forme du rĂ©servoir, ne sont pas seulement fonctionnelles, elles s'intĂšgrent aussi parfaitement au look de la moto. Et ceux auxquels les valises n'offrent pas encore un volume suffisant ont la possibilitĂ© d'ajouter des sacoches supplĂ©mentaires. La sacoche rĂ©servoir SW-MOTECH se fixe sans courroie et peut ĂȘtre retirĂ©e Ă tout moment de la bride de rĂ©servoir. Une bulle Vario ajustable de MRA protĂšge le conducteur contre des intempĂ©ries et des courants d'air et est trĂšs pratique pendant les longs trajets.
Une multitude d'accessoires pratiques pour ceux qui partent en vacances Ă moto ou roulent par tous les temps
Ceux qui roulent par tous les temps apprécieront le petit, mais efficace phare supplémentaire de la marque SW-MOTECH. Les protÚge-mains, les « Crashbars » pour le réservoir et le moteur ainsi que les protecteurs pour les cylindres, les phares, le radiateur d'huile, les fourches, le bras oscillant et le carter moteur offrent une protection contre les petits accrochages au quotidien.
Un garde-boue sur la roue arriÚre protÚge les amortisseurs contre les projections de boue constantes. Le pied agrandi de la béquille latérale de SW-MOTECH a l'air insignifiant, mais joue néanmoins un rÎle crucial : il offre une meilleure protection contre le renversement de la moto lourde sur les sols meubles.
Le montage du guidon nécessite de la patience et du doigté
Un guidon conique encore plus stable va bien Ă la grande Boxer bavaroise. Le montage donne toutefois un peu de fil Ă retordre : les cĂąbles des poignĂ©es chauffantes doivent ĂȘtre dĂ©placĂ©s et le guidon doit ĂȘtre percĂ© avec prĂ©cision pour les vis de fixation. Comme pour tous les travaux de vissage sur les BMW plus rĂ©centes, un outil Ă empreinte cruciforme est ici absolument indispensable. Les protĂšge-mains de la marque SW-MOTECH sont fournis avec un kit de montage pour le filet femelle du guidon d'origine. Avec le guidon LSL sans ce filet femelle, un kit de fixation Acerbis et une vis M8 x 70 sont requis.
Afin d'embellir encore davantage notre BMW, nous l'avons équipée d'une multitude de caches et couvercles élégants de la marque BOXER-DESIGN, qui s'intÚgrent si bien au design de la GS qu'on croirait qu'il s'agit d'accessoires d'origine. Nos adaptateurs pour rétroviseur (filetage à droite 10 x 1,5 mm) permettent d'installer facilement une multitude de rétroviseurs de seconde monte, en particulier des rétroviseurs magazi, sur la BMW. Les leviers manuels réglables fraisés signés LSL attirent également les regards dans la zone de l'habitacle. Nous avons opté pour des leviers à forme courte, qui offrent selon nous une maniabilité maximale.
