Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic â Louis spĂ©cial transformation moto
Si vous aimez les modĂšles classiques comme cette Yamaha, nul besoin de vous soucier de son Ăąge. Le modĂšle Drag Star Classic est un excellent investissement, mĂȘme d'occasion. Et si vous souhaitez la personnaliser quelque peu, vous n'aurez pas non plus Ă vous ruiner.
Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic
De 2000 à 2007, Yamaha proposait la version cruiser de la XVS 1100. Cette moto a su séduire par son style affirmé et son chùssis équilibré.
Une star en tournĂ©e â la Yamaha XVS 1100 Drag Star Classic
La Yamaha XVS 1100 est sans conteste en mesure de fournir un couple de rotation suffisamment puissant en toute sĂ©rĂ©nitĂ© dĂšs sa sortie d'usine. La position de conduite basse est optimale pour une conduite dĂ©contractĂ©e. Les jambes de suspension robustes et souples Ă l'arriĂšre de la XVS 1100 apportent le confort digne de cette moto. Toutefois, quelques accessoires de grande qualitĂ© ne sont pas superflus pour faire de ce cruiser fabriquĂ© en grande sĂ©rie une vraie star de la route. Les piĂšces illustrĂ©es ici peuvent toutes ĂȘtre installĂ©es sans problĂšme par tout bricoleur, vous garantissant ainsi un taux de rĂ©ussite de 100 % !
Pour les articles suivants, notez simplement que le montage du protĂšge garde-boue nĂ©cessite de percer soigneusement ce dernier. Pour cela, le garde-boue doit ĂȘtre dĂ©montĂ©, la position de perçage doit ĂȘtre repĂ©rĂ©e Ă l'aide de ruban adhĂ©sif, puis le point de perçage doit ĂȘtre marquĂ© au pointeau sur un support en bois appropriĂ©. Pour nos supports, les bagages les mieux adaptĂ©s sont les sacoches cavaliĂšres Held pour un montage « sans arceau » â (la version « avec arceau » est en effet trop longue pour la XVS).
