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DID

S 1000 XR 20- 128/17/45

Art. No. 10054925
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212,60 € 1
Description

S 1000 XR 20- 128/17/45

ExtrĂȘmement rĂ©sistant, extrĂȘmement robuste, extrĂȘmement efficace : la marque des Ă©quipes MotoGP des usines Yamaha et Ducati. Un rendement Ă©levĂ© ainsi qu'une rĂ©action rapide et souple aux variations de charge des chaĂźnes D.I.D. sont le fruit du perfectionnement de longue haleine dans le sport de compĂ©tition, de mĂ©thodes de fabrication des plus modernes et d'une qualitĂ© maximale des matĂ©riaux*.

Chaque kit chaĂźne D.I.D. vous permet de profiter

  • de la compĂ©tence de l'Ă©quipementier mondial,
  • de la chaĂźne moto probablement employĂ©e le plus souvent dans le monde,
  • des pignons et barbotins de chaĂźnes en acier de grande qualitĂ© Ă©galement en provenance de la marque JT qui opĂšre Ă©galement comme Ă©quipementier (veuillez toutefois noter que les amortisseurs de bruit de roulement en caoutchouc Ă©ventuellement fournis avec les pignons d'origine ne sont pas compris),
  • uniquement de chaĂźnes Ă  joint torique de type X Ă  plaques extĂ©rieures dorĂ©es, sur les motos d'une cylindrĂ©e supĂ©rieure ou Ă©gale Ă  500 cmÂł.

En fonction du modĂšle de moto, les types de chaĂźnes D.I.D. suivants sont disponibles chez Louis :
ZVM-X :

  • La meilleure chaĂźne D.I.D. actuellement disponible du point de vue de la rigiditĂ©** (supĂ©rieure de 10 % par rapport Ă  celle de son prĂ©dĂ©cesseur, le modĂšle ZVM2).
  • Avec l'index de kilomĂ©trage le plus Ă©levĂ© jamais atteint.
  • Avec des joints toriques de type X D.I.D.*** dont le coefficient de frottement est rĂ©duit de moitiĂ© par rapport Ă  une chaĂźne Ă  joint torique de type O.

VX :

  • La chaĂźne avec le meilleur rapport qualitĂ©-prix de toutes les chaĂźnes D.I.D.
  • Avec une rigiditĂ© supĂ©rieure** (de 7 % par rapport Ă  celle de son prĂ©dĂ©cesseur, le modĂšle VM).
  • Avec une longĂ©vitĂ© nettement supĂ©rieure Ă  celle de son prĂ©dĂ©cesseur, le modĂšle VM.

* Le secret de la performance stupĂ©fiante des chaĂźnes rĂ©side dans le procĂ©dĂ© de trempe D.I.D. exclusif pour les tourillons. Ce procĂ©dĂ© permet de former une couche extrĂȘmement dure Ă  la surface, tout en conservant un noyau tendre Ă  l'intĂ©rieur du tourillon. En cas de contact avec des corps Ă©trangers durs, ces chaĂźnes sont particuliĂšrement rĂ©sistantes et absorbent tout simplement les chocs. Elles disposent Ă©galement d'une bonne protection contre la rouille.

** Par rigidité de la chaßne, on entend sa résistance à la déformation et à l'allongement. Une rigidité supérieure s'accompagne d'une plus grande souplesse, d'une perte de puissance moindre et d'une réaction plus rapide de la chaßne.

*** Grùce à la forme spéciale des joints d'étanchéité, la surface de frottement des plaques est modifiée de maniÚre décisive. La multiplication par deux des points d'étanchéité, c'est-à-dire de 2 à 4, offre simultanément une sécurité nettement plus élevée contre les pertes de lubrifiant ainsi qu'une protection parfaite contre les saletés.

Conseils pour le choix d'un kit chaĂźne D.I.D. :

  • Les chaĂźnes D.I.D. des kits d'origine sont systĂ©matiquement fournies conformĂ©ment aux spĂ©cifications des constructeurs des vĂ©hicules et/ou de la sociĂ©tĂ© Daido Corp. Pour savoir si le kit chaĂźne est fourni avec une chaĂźne sans fin ou une chaĂźne ouverte, et donc avec une attache Ă  clip ou Ă  rivet, consultez la rubrique rouge "Remarques importantes" en haut de la page.
  • La page du catalogue contient une colonne "S" (pour attache) avec les sigles suivants : E = chaĂźne sans fin, N = chaĂźne ouverte avec attache rapide Ă  rivet et C = chaĂźne ouverte avec attache rapide Ă  clip.

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