RÉTRO EMBOUT GUIDON SAITO
GAUCHE OU DROIT, UNITÉ
Remarques importantes
RÉTRO EMBOUT GUIDON SAITO GAUCHE OU DROIT, UNITÉ
Vous cherchez un rétroviseur pour embout de guidon dont le boîtier ressemble à notre rétroviseur universel 10028329 ? Eh bien voilà, nous vous présentons le rétroviseur pour embout de guidon Saito. Design tendance à prix avantageux. C'est le rétroviseur pour embout de guidon qu'il vous faut.
- Matériau : Combinaison aluminium/plastique
- Couleur : noir mat
- Montage possible de chaque côté
- Dimensions voir croquis coté : a = 90 mm ; b et c = 160 mm ; d = 195 mm
- Diamètre sans adaptateur : env. 29 mm
- Homologation E
- Équipement fourni :
1 rétroviseur pour embout de guidon
avec adaptateur pour guidons 22 mm et 25,4 mm
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Encore plus de plaisir lors de l'entretien de votre moto !
Pièces de rechange d'origine ? C'est bien joli, mais ça coûte souvent très cher. La marque commerciale japonaise saito propose ici quelques alternatives très intéressantes pour les articles d'usure et les accessoires. Comment ? Dans le monde entier, des produits de grande qualité sont achetés chez les principaux fabricants aux meilleures conditions possibles, avant d'être revendus à des prix avantageux sous la marque commerciale saito. Et nos clients en profitent ! De la qualité à petit prix, car on ne doit pas dépenser plus pour se faire plaisir.
Les différents accessoires de véhicules modernes sont aujourd'hui souvent pourvus d'une homologation "E" valable à l'échelle européenne. La marque d'homologation "E", combinaison alphanumérique, est placée de manière bien visible sur le produit et indique le domaine d'utilisation contrôlé, le pays de réalisation des essais et, le cas échéant, le type de véhicule auquel s'applique l'homologation. Les réceptions CE des dispositifs d'échappement, par ex., se rapportent toujours au type de véhicule, alors que celles des dispositifs d'éclairage valent pour des groupes entiers de véhicules, par ex. les motos.
Cette marque d'homologation est la seule preuve de légalité prévue par la loi, c'est-à-dire qu'aucune certification écrite ni aucun enregistrement auprès du TÜV (organisme allemand de contrôle technique) ne sont nécessaires. Il faut toutefois toujours respecter les directives en vigueur du StVZO (règlement allemand relatif à l'admission des véhicules à la circulation routière).
En cas de contrôle routier ou lors d'un rendez-vous auprès du TÜV, il suffit au propriétaire du véhicule de montrer la marque d'homologation pour s'acquitter de son obligation de preuve. L'inspecteur habilité peut alors vérifier la marque d'homologation via la KBA (autorité allemande pour l'homologation des véhicules), auprès de laquelle toutes les marques d'homologation peuvent être déchiffrées.
Les pièces d'origine des véhicules de construction récente pourvues d'une marque d'homologation E à la sortie d'usine ne peuvent être remplacées que par des accessoires également dotés d'une marque d'homologation E. Un rétroviseur avec homologation E ne peut pas, par ex., être remplacé par un rétroviseur qui comporte seulement les dimensions TÜV conformes à la législation allemande.
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