Brems- Und Kupplungsarmaturen
mit verschiedenen Kolbendurchmessern
Wichtige Hinweise
Brems- Und Kupplungsarmaturen mit verschiedenen Kolbendurchmessern
FĂŒr den Einbau der Brembo Produkte sind âProfi-Kenntnisse+â notwendig, da es sich um sicherheitsrelevante Bauteile handelt. Bedenke, dass bei unsachgemĂ€Ăem Einbau sowie falscher Verwendung Lebensgefahr fĂŒr dich und andere sowie die Gefahr von SchĂ€den am Fahrzeug bestehen (Brems- Kupplungsversagen, reduzierte oder zu starke Bremswirkung möglich!). Insbesondere bei Fahrzeugen mit ABS, sind in vielen FĂ€llen Spezialkenntnisse und -werkzeuge notwendig.
- Originalersatzteil, bitte vor Bestellung genau prĂŒfen, welchen Durchmesser der Zylinder am Fahrzeug hat und entsprechend bestellen
- Bremspumpendurchmesser: 16 oder 18 mm
- Kupplungspumpendurchmesser: 15 mm
- aus Aluminium titanfarben und schwarz eloxiert
Brembo-BremssĂ€ttel/Hauptzylinder sind nur fĂŒr den reinen Ersatz bestimmt. Sie sind fĂŒr keine andere Verwendung zugelassen und homologiert. AufrĂŒstungen, UmrĂŒstungen und individuelle VerĂ€nderungen der Bremsanlagen sind unzulĂ€ssig.
Vor etwa 50 Jahren begann das italienische Unternehmen zunĂ€chst, Bremsscheiben fĂŒr Autos zu produzieren. Weitere Bremskomponenten wie BremssĂ€ttel und Bremspumpen folgten. 1972 lieferte Brembo erstmals Bremsen fĂŒr die ErstausrĂŒstung an Moto Guzzi. Ab 1975 bremsten die F1-Ferrari mit Brembo-Technik. Heute ist Brembo ErstausrĂŒster u. a. fĂŒr BMW, KTM, Harley-Davidson, Ducati und MV Agusta. Die Motorrad-Rennszene beherrscht Brembo seit vielen Jahren: jeweils ĂŒber 20 WM-Titel in der MotoGP und in der Superbike-WM sind der eindrucksvolle Beweis fĂŒr die Ăberlegenheit der Brembo-Technologie. Und die GrĂŒnde fĂŒr diese Erfolgsgeschichte? Rennsportbegeisterung, der Wille, immer Erster zu sein, viel akribische Entwicklungsarbeit und gnadenlos hohe Anforderungen an Material- und VerarbeitungsqualitĂ€t.
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