MIVV
Delta Race Auspuffsystem mit EG-BE
SCRAMBLER800 15-20
Art. No. 10052438
Wichtige Hinweise
Original Katalysator entfällt! Nachrüstkatalysator Best.-Nr. 60410997 erforderlich, bitte dazu bestellen.
Die Abgasanlage ist konform mit der Euro-3 und Euro-4- Norm
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Beschreibung
Delta Race Auspuffsystem mit EG-BE SCRAMBLER800 15-20
Die Schalldämpfer von Mivv wurden für den Einsatz auf der Strasse entwickelt. Zahlreiche Modelle geben dem Motorrad eine besondere Note. Sämtliche Mivv Anlagen lassen sich schnell und einfach gegen den Originalauspuff austauschen. Die Schalldämpfer von Mivv erhöhen Leistung, reduzieren das Gewichts und haben den unnachahmlichen Mivv-Sound. Die Schalldämpfer werden aus Stahl, Carbonfaser oder Titan angeboten, wobei bei letzteren eine Carbon-Endkappe besitzen. Ein perfekter Mix, um den Look Ihrer Maschine zu optimieren und diese mit noch mehr Leidenschaft zu fahren.
Mit Mivv Delta Race treffen sich Design und Technologie in einem Dämpfer dessen Form durch eine allmähliche Verwandlung von konischer zu sechseckiger wird. Leichtgewicht und Macht bzw. Lieferungs-Erhöhung sind die Hauptmerkmale dieses Endschalldämpfers, der für Naked, Motard und Sportmotorräder ideal ist.
Außer der Form, gibt es unzählige Details, die den Stil dieses Dämpfers einzigartig machen, wie zum Beispiel die Carbon-Kappe, die doppelt genietete umfassende Schelle oder die fest gefertigte Eingangsbuchse, um die beste Kupplungsgenauigkeit anzubieten. Auf dem Endschalldämpfer erscheint das durch die Laser-Technologie hergestellte typische Mivv Logo.
Ausführungen:
BL - Black
ST - Edelstahl
TI - Titan
CB - Carbon
S/O - SlipOn
K/A - Komplettanlage
Weiterführende Informationen bezüglich Zulassungsrecht und Produktpflege, siehe "Dokumente".
Mit Mivv Delta Race treffen sich Design und Technologie in einem Dämpfer dessen Form durch eine allmähliche Verwandlung von konischer zu sechseckiger wird. Leichtgewicht und Macht bzw. Lieferungs-Erhöhung sind die Hauptmerkmale dieses Endschalldämpfers, der für Naked, Motard und Sportmotorräder ideal ist.
Außer der Form, gibt es unzählige Details, die den Stil dieses Dämpfers einzigartig machen, wie zum Beispiel die Carbon-Kappe, die doppelt genietete umfassende Schelle oder die fest gefertigte Eingangsbuchse, um die beste Kupplungsgenauigkeit anzubieten. Auf dem Endschalldämpfer erscheint das durch die Laser-Technologie hergestellte typische Mivv Logo.
Ausführungen:
- Delta Race Edelstahl
- Delta Race Black
- Delta Race Carbon
BL - Black
ST - Edelstahl
TI - Titan
CB - Carbon
S/O - SlipOn
K/A - Komplettanlage
Weiterführende Informationen bezüglich Zulassungsrecht und Produktpflege, siehe "Dokumente".
Hersteller: M.I.V.V. Metal Industria Val Vibrata S.p.a. | Zona Industriale | 64027 Sant’Omero | Italien | +39 0861 81201 | moto@mivv.it | www.mivv.com
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Herstellerinfo: MIVV
Wer für Ducati Serienauspuffanlagen bauen will, muss über eine Menge Knowhow verfügen und höchste Qualitätsanforderungen erfüllen. Genau das macht MIVV. Aber zum Glück nicht nur: Die Italiener stecken ihre geballte Erfahrung ebenso in Nachrüstsysteme für viele Motorrad-Modelle. Und da kommt dann nicht nur technische Kompetenz und bestes Material zum Tragen, sondern auch das typisch italienische Design. Kurz gesagt: Die Teile klingen nicht nur gut, sie sehen auch toll aus.
Info
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Aber auch das Wort "Edelstahl" ohne den Zusatz "Rostfrei" reicht als Bezeichnung nicht aus, denn zu den Edelstählen gehören auch die Gruppen Edelbaustahl, Wälzlagerstahl, Schnellarbeitsstahl und Werkzeugstahl mit wesentlich anderen Gebrauchseigenschaften.
PFLEGE UND UMGANG:
Edelstahl sollte wie alles andere Material regelmäßig gereinigt werden. Insbesondere nach einer Fahrt bei salzhaltiger Luft (Küstennähe) sowie zu bestimmten Intervallen, sollte dieses Produkt zum Werterhalt entsprechend gepflegt werden.
In Ecken, Kanten und Verschraubungen bleibt leicht Wasser zurück, das zu Korrosionsschäden führen kann, hier also sorgfältig reinigen, notfalls ab und zu die Schrauben lösen und die Teile gut reinigen.
Keine "rostigen" Stahlteile an den Edelstahl lassen, Edelstahl wird vom Rost "infiziert".
Info
Info
Der Gesetzgeber hat dieses Prüfzeichen als alleinigen Legalitätsnachweis vorgesehen, d. h. ein Gutachten in schriftlicher Form entfällt und ebenso die Notwendigkeit der TÜV-Eintragung. Daneben ist jedoch beim Anbau stets auf die geltenden Richtlinien der StvZO zu achten.
Bei einer Verkehrskontrolle oder beimTÜV-Termin hat der Fahrzeughalter seiner Nachweispflicht Genüge getan, indem er das Prüfzeichen vorweist. Es steht dem kontrollierenden Beamten dann frei, das Prüfzeichen über das KBA in Flensburg zu überprüfen, wo alle Prüfzeichen entschlüsselt werden können.
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